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【车族风快讯】中兴智能汽车新基地落成投产向来都是站稳新能源客车市场不二法门

时间:2021-09-10 11:48:30来源:网络整理

导读 : 2019年11月28日,珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产,单班年产大中型客车达5000辆。跨界造新能源客车,中兴智能汽车在“自主”上摆出了自己的姿态。目前,中兴智能汽车已经成功研发出两代燃料电池汽车,曾在第四届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会上亮相。但是,中兴智能汽车新基地投产已经开启了发展的新旅程,未来之路必定精彩。...

一个成立三年的跨界“新手”选择了这个方向。是中兴智能汽车

2019年11月28日,珠海金湾中兴新型智能汽车基地建成投产,单班年产大中型客车5000辆。

新基地于2016年11月奠基,占地1200亩。一期建成区占地733亩。拥有3个大型厂房、研发中心、测试中心、总装、焊接及涂装、U型试车跑道等,已获得新能源汽车制造资质和底盘制造资质。

打破公交场景没那么容易。那些5年、10年后还有“梦想”的公司里,不乏人。中兴的智能汽车进入时间也很短,未来的路还很长。

在这个问题上中兴智能汽车有限公司,有三个方面值得进一步研究。

你牢牢掌握造车的基础吗?

2019年新能源客车市场走势不是很“漂亮”,竞争激烈。不少企业在补贴退坡的“大浪潮”中逐渐消失在人们的视线中。此外,行业内也出现了多起跨界“ppt造车”失败案例。

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本次中兴智能汽车新基地建成投产,比别人慢了一个节拍,最终自建车成为石锤。尽管收购广通客车已经沉寂了三年,但未来仍充满诸多挑战。新能源客车跨界建设,中兴智能汽车摆出“独立”姿态。

先赌技术再谋战略,一直是在新能源客车市场站稳脚跟的必由之路。收购珠海广通客车无疑是中兴通讯实现“汽车梦”最快的方式,掌握自身的技术优势可以确保不会被红海客车市场“狠狠拼”。

并购后,为摆脱广通客车原有的“代加工”商业模式,中兴智能汽车开展了一系列产品技术创新投资。在中兴通讯智能汽车生产新基地,不仅有投资1亿元的新能源检测中心,还有投资8000万元的电泳双调节输送设备等。对于技术人才的建设,中兴智能汽车愿意“花精力”。 600多名员工中,110人从事技术研发,占比近20%。

有了完善的软硬件,可以说中兴智能汽车真的做好了“闯入”市场的准备!

中兴通讯智能汽车总经理蒋代伟在致辞中提到,中兴通讯智能汽车产品线已经实现了6-12米车型全覆盖,涉及纯电动大巴、豪华客车、氢燃料大巴、智能驾驶公交车。以及其他自主研发的机型。

产品采用全铝车身轻量化设计,顶级“三电”配置,配备自动驾驶辅助系统、车载互联监控终端、360度环视成像系统、智能防撞系统和多项安全技术。在节能环保、续航里程、智能、舒适、安全等方面表现优异。最重要的是,中兴智能汽车牢牢掌握VCU的研发中兴智能汽车有限公司,拥有自主知识产权。

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数据显示,中国作为全球最大的客车制造商,拥有50家完整的客车制造商,涵盖各类城市客车、穿梭客车、校车和公路运输客车。在如此巨大的市场中,中兴智能汽车迈出了这一步,至少充满了信心。

你是否只用情报来打入市场?

在国产汽车“新四化”驱动下,在自动驾驶和车路协同技术出现的背景下,国内各大客车厂商和创业公司纷纷开展自动驾驶和无人驾驶的研发。巴士。进行了大量的路试工作。

中兴智能汽车也不甘落后。新基地开工仪式上,中兴智能汽车生产并推出的一款自动驾驶微循环公交车在活动现场进行了展示,吸引了很多人的目光。该车主要用于L3封闭式停车场自动驾驶示范运行,可实现车道保持、变道超车、主动巡航、自动泊车等功能。

据中兴通讯智能汽车营销总监姚全功介绍,拟建设珠海首条集研发“车-路-云”应用、多条公交示范线、BRT快速集成于一体的智能公交示范运营线智力。驾驶公交车、机场内穿梭巴士、公园景区、环岛旅游巴士等应用。

事实上,作为全球知名电信企业,当5G浪潮到来时,中兴智能汽车以“智造好车,智联未来”为企业愿景,是实力与自我的体现。 -信心。未来,在智能汽车领域,中兴通讯智能汽车的前景是可以预见的。

董事长王翔在仪式上也提到,“截至目前,中兴通讯在中兴智能汽车项目上的投资已超过10亿元。 2019年,中兴通讯将全力推进5G商用步伐。 5G技术在汽车领域的全面深入应用将成为中国汽车行业实现弯道超车的重要着力点。中兴智能汽车也将借助5G技术浪潮,加速车联网与自动驾驶技术的融合应用,积极为中国城市智慧交通建设贡献新动力。”

前不久,中兴通讯还在重庆签署了5G战略合作协议,共同探索5G、C-V2X、云计算、MEC、大数据等技术与车联网的深度融合。技术支持和技术创新、中试示范等层面,形成长期稳定的战略伙伴关系和实质性合作关系。

中兴智能汽车以“智造好车,智联未来”为企业愿景,将智能融入每一件产品,融入企业管理的血脉。

未来会怎样?

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目前,新能源客车市场仍以纯电动汽车为主。没有人可以否认这一趋势。在专注于纯电动汽车的基础上,中兴智能汽车的“提速”方式略有不同。

姚全功透露,“在氢燃料汽车、自动驾驶汽车、传统能源汽车和特种汽车方面,公司未来将加快系统开发。”其中,氢燃料汽车已经处于紧张状态。目前,中兴智能汽车已成功研发出两代燃料电池汽车,并亮相第四届珠江西海岸先进装备制造投资贸易洽谈会。

另一方面,中兴智能汽车也着力抓住差异化的市场机会。与许多公司不同,中兴智能汽车认为,目前饱和的客车市场将在5-8年内进入产品更新换代周期。新一轮的“窗口期”即将到来。因此,中兴通讯已经做好了全方位的准备以迎接这个机会。中兴智能汽车在珠海金湾成立以来,累计向珠海公交集团交付了985辆8.5米-12m纯电动公交车。

在市场布局上,中兴智能汽车入驻珠海金湾,无疑将聚焦港澳及泛珠三角地区,辐射广东及周边省份重点市场。然而,其努力的重点并不局限于国内,而是着眼于国外。

据了解,中兴智能汽车已经成立三年。依托中兴通讯强大的国际市场拓展经验和丰富的地方政府关系,国际市场稳步推进,有香港、澳门、德国、英国、罗马尼亚、以色列、阿联酋、哈萨克斯坦。斯坦因与其他国家和地区建立了稳定的业务合作关系。 2018年,中兴通讯智能汽车和公交车出口占比行业第一。

2019年,中兴通讯智能汽车年销量有望达到1000辆左右,其中一半在国内外。预计2019年公司将实现收入约10亿元,较往年大幅下滑。然而,中兴通讯智能汽车新基地的投产开启了新的发展征程,前路一定精彩纷呈。

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